用傳播取代交通
用傳播取代交通
楊懿如博士點出了雪山隧道以及青藏鐵路兩件交通建設之所以會被兜在一起討論的原因主要有三：
第一是對生態環境的傷害，第二是交通建設帶來的觀光商機，第三是對當地文化的衝擊。但其實這不就是所有交通建設都要面對的問題與指責嗎？不管隧道多長、鐵道多寬，差別都只在於程度上的不同。
兩害一利，端看每個人怎麼取捨。每個人站的位置都不一樣，秉持的價值觀也不一樣；簡單劃分可以分出六類：
關心生態環境的在地人大部分人可能同時隸屬多類，但是必定都有一個自己選定的終極關懷。所謂傳統的文化難道不是傷害過去的生態環境換來的？未來的觀光商機又能在生態與文化快速崩解之下維持多久好光景？如果沒有商機，那固守原鄉逐步凋零難道就是當地人所樂見？抑或只是要滿足外地人的鄉愁想像？
關心生態環境的外地人
慶賀觀光商機的在地人
慶賀觀光商機的外地人
擔憂文化衝擊的在地人
擔憂文化衝擊的外地人
三方力矩看似互相擠軋，沒有和平共處的可能。
然而真的沒有嗎？
7/12補記：
Comments (1)
前幾天看過公視的高校有刀，裡面的腳色不管是歧視或是欣賞，都有著漢人對原住民的刻板印象描述
其中有一段對話，也許可以給予一點思考，來衡量這種所謂傳統與商機之間的共存問題
趙爸(原住民餐廳老闆,漢人):如果你們阿美族能夠將這種愛玉醬商品化，大量生產的話，可以幫助你們族人能夠永續生存
光明(原住民少年):採愛玉是很危險的產業，每年都有不小心而意外摔死的族人。。。。
趙爸:那也不過是犧牲少數人而已啊！
光明(大怒):你們多數，我們就少數？你知不知道其中一個死掉的就是我爸！
Posted by 龍發堂御主 | 2006年7月10日 23:43
Posted on 2006年7月10日 23:43